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インプレッション （34件中 1件目〜：新着順）

バイクパーツNGKパワーケーブル

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対象車種：YAMAHA SRX600 85.4-91.6
投稿者：Qchanさん / 掲載日時：2008-08-25
評価：★★★★☆
’８５製SRX600に使用しました。旧車のためプラグケーブルあたりは気になっていたので、交換しました。
ワインレッドにしたのですが、見た目はかなりいい感じ。
パワー的には同時にイリジウムプラグに交換したため、どちらの効果かわからないので、何ともいえません。
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対象車種：YAMAHA XS650SP 78-
投稿者：タクさん / 掲載日時：2008-08-18
評価：★★★★☆
旧車のXS650SPに使用。純正の点火系が弱っていそうだったので、多少は効果があるかと思って購入しました。
ホットワイヤー等と比べるてリーズナブルだったのも魅力でした。
取り付けも簡単で、IGコイルとケーブルが一体の車種でも、付属のアタッチメントにねじ込む…続きを読む
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対象車種：YAMAHA XT250X 06.3-
投稿者：takuan1988さん / 掲載日時：2008-08-18
評価：★★★★★
イリジウムプラグと同時に導入しました。高速時のパワーアップはほとんど認められなかったものの、低速時のトルク感の上昇、始動性の向上など導入してもマイナス面はないと思われます。取り付けは簡単でしたが純正のプラグコードを切るのに少々勇気がいりました。カスタムして…続きを読む
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対象車種：HONDA XR100モタード 05.2-
投稿者：モッタリさん / 掲載日時：2008-08-18
評価：★★★★☆
ＩＧコイルと併せて、ワインレットのパワーケーブルを装着見た目の感じには、大変満足しています。
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対象車種：KAWASAKI ZEPHYR750 [ゼファー] 91.9-
投稿者：ぜふぁ~ななはんさん / 掲載日時：2008-08-18
評価：★★★☆☆
ＺＥＰＨＹＲ７５０に装着しました。良いところ(1)純正は黒でしたが、赤を選択したので、変えてますよアピール度は良い(2)始動性が多少良くなったかな？程度です。悪いところ(1)４本必要の為、価格が高い！さらにイリジウムを入れると・・・(2)プラグをキャップ部…続きを読む
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対象車種：KAWASAKI KDX125SR 90-
投稿者：かもッタさん / 掲載日時：2008-07-28
評価：★★★☆☆
KDX125SRに取り付け。純正のケーブルより一回り太いのでＩＧコイルへ挿入時シリコングリス等をケーブルに塗ると簡単にねじ込む事が出来ます。また、アダプターを介して取り付ける事も出来ます。いずれの場合も半分以上ケーブルが余りカナ~リ勿体無い！パワーアップ？…続きを読む
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対象車種：HONDA XR100モタード 05.2-
投稿者：yuuさん / 掲載日時：2008-07-28
評価：★★★★☆
プラグ交換とついでに、換えることにしました。
取り付けは簡単に出来ます。感覚的にはまだなんとも言えませんが気持ち的には取り付けて良かったと思います！
カスタム感が出ると思います！
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対象車種：HONDA MONKEY [モンキー] Z50J 74-
投稿者：黒い安息日さん / 掲載日時：2008-06-23
評価：★★★☆☆
取り付けは簡単です。純正ケーブルを切り、パワーケーブルを切断した純正ケーブルと長さを合わせて切り、アタッチメントにねじ込んで終了。

データ上では能力アップはします（するらしいです。）。
ではそれを体感できたか？と聞かれたら「自分には全く分からなかった」と…続きを読む
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対象車種：HONDA CB750K : CB750F 78-
投稿者：かずさん / 掲載日時：2008-05-19
評価：★★★☆☆
旧車であるため、プラグコードのリークが気になっていたため、
せっかく新しいものに交換するということで、
思い切って社外品にしようと思い、定番のＮＧＫへ！
まず、高いですね。
４本買わないといけないのに、１本でこれだけするとキツイですね。…続きを読む
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対象車種：HONDA XLR125R 97.2-
投稿者：シービーナナハンさん / 掲載日時：2008-05-07
評価：★★★☆☆
点火系のライトチューンを目的としてイリジウムプラグと同時に交換しました。取り付けは純正のプラグコードをニッパで切断して、付属のアダプタで双方しっかりねじ込むだけの手軽さなので特に難易度は高くありません。見た目の印象が良く、パワーアップした感じが出ます。実際…続きを読む
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