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ノロジー ホットワイヤープラグ
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インプレッション (10件中 1件目〜:新着順)
1
バイクパーツ
NOLOGY:ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
投稿者:
LOVE
さん / 掲載日時:2008-01-21
評価:
今回はビグスクのカウル外しが面倒な事もあってK&Nのエアクリ(純正交換タイプ)とプラグ(トルクマスター)も同時交換した為、どれが効果があったかは不明だがとにかく最高の一言。
元々、スカブ400は走り出しでトルクの落ち込みような感じがあったがマフラー交換後
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バイクパーツ
NOLOGY:ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
投稿者:
mooon
さん / 掲載日時:2007-11-12
評価:
純正品の方が安定した走りができました。価格が高過ぎですね。メンテナンスフリーという点では純正キャブで取りあえずパワーアップしたい人にはお勧めです。メンテまめにする人でしたらNGKやデンソーがいいと思います。
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バイクパーツ
NOLOGY:ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
投稿者:
51番
さん / 掲載日時:2007-09-19
評価:
06年式SKYWAVE250にホットワイヤーと同時装着
同時装着だったので純正プラグやイリジウムプラグとの比較は出来ませんが…確実にトルクがUPしています
それがホットワイヤーの効果なのか、トルクマスターとの相乗効果なのかは定かではありませんが、メーカー推
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バイクパーツ
NOLOGY:ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
投稿者:
geev
さん / 掲載日時:2007-08-20
評価:
XLR250のシリンダーヘッドをXR250(MD30)に換装したので、D型からC型のプラグサイズの変更に伴いXR250用のトルクマスタを付けました。
ヘッド換装直後はイリジウムプラグを付けていたのですが、トルクマスターに換装するとエンジンのかかりが多少悪
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バイクパーツ
NOLOGY:ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
対象車種:
HONDA XLR250
投稿者:
geev
さん / 掲載日時:2006-05-12
評価:
前々回のプラグ交換でノーマルのプラグからホットワイヤーとトルクマスターにしたらあまり実感が無かったのですが、前回の交換でホットワイヤーとノーマルのプラグにしてから今回再びトルクマスターに交換しました。
発進時にノーマルの時と同様の軽めの前傾姿勢でニュート
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バイクパーツ
ノロジー
トルクマスター 4サイクル専用プラグ
対象車種:
HONDA CB1000 SF
投稿者:
OK僕女優
さん / 掲載日時:2006-05-12
評価:
ノロジーホットワイヤー推薦プラグと言う事で購入し早速装着しましたが、ノロジーホットワイヤー+純正プラグの時の方がアイドリング安定してたし、下から上までスムーズに回りました!
トルクマスターを付けるとキャブセッティングをしないといけません! 薄くなるようで
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バイクパーツ
ノロジー
トルクマスター
対象車種:
HONDA AX-1
投稿者:ax-1さん / 掲載日時:2005-06-17
評価:
装着後、アイドリングが非常に安定するようになりました。又、走行時もトルク感が向上し加速が良くなったのを体感できます。他のプラグに比べて値段は高いですがその値打ちは有ります。
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バイクパーツ
ベル
シルバーストーンスパークプラグS7
投稿者:
未公開ユーザ
さん / 掲載日時:2005-05-20
評価:
ノロジーホットワイヤーとのマッチングは最高。ノロジーを置いているショップは増えたが、これを一緒に置いてる所はノロジー本元のサンしか見たことがない。ノロジーはこれと併用で性能をもっと発揮できるのに損してる。持ちもいいし値段もイリジウムなどの様にバカ高くない(
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バイクパーツ
ベルー
シルバーストーン
投稿者:つよぽんさん / 掲載日時:2005-02-10
評価:
ホットワイヤーと相性がいいと表記されていたため、ためしに購入してみました。初めは、所詮プラグだから大した事ないと思っていたのですが、コレは違いました。物凄くパワーアップすると言うわけではないのですが、クラッチをつないだ瞬間から、低速トルクが太くなっているの
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バイクパーツ
ベルー
シルバーストーン
対象車種:
SUZUKI ADDRESS V100 [アドレス]
投稿者:プー太さん / 掲載日時:2001-11-22
評価:
ホットワイヤー装着をした状態でのインプレです。
プラグ単体で違いを確かめるため、それまで着けていたNGKのイリジウムプラグと交換しながら走り比べてみました。
ホットワイヤー装着を前提としたプラグとのことで、そのへんの効果はまあ体感できました。まずアイドリン
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