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ZETA (ジータ) ハンドル周辺パーツ
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
ピボットレバー/クラッチレバー
対象車種:
KTM MAGURA : KTM 03-05
投稿者:つかさんさん / 掲載日時:2008-07-22
評価:
MAGURA/KTM用となっていますが、MAGURAの油圧クラッチキットを
装着したバイクであれば適合します。
MAGURAのレバーについている赤いダイヤルのアジャスター部分を
移植して取りつける必要があります。
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
ピボットレバー/ブレーキレバー
対象車種:
SUZUKI DR-Z400S : DR-Z400SM 00-07
投稿者:カワズさん / 掲載日時:2008-07-22
評価:
人により好みはありますが、質感、感触は純正に比べてずっといいと思います、遊びを変えずにレバーの角度を変えられるのもかなりいいです。
残念なのはレバーの角度を決めるボルトのロックナットがレバーの角度によっては薄いスパナがないと締められないことです。
それがな
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
ピボットレバー/ブレーキレバー
対象車種:
HONDA XR250 : XR250MOTARD 95-07
投稿者:オールド・ルーキーさん / 掲載日時:2008-07-14
評価:
アジャスターも付いていて、自分の手の大きさに合わせることができ使いやすいです。
若干、純正のハンドガードと干渉するためレバーの遊びがわかりにくい気がします。ガードをカッターで削り出せば何て事ないんですけどね。
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
ピボットレバー/ブレーキレバー
対象車種:
KAWASAKI KLX250 : D-TRACKER [Dトラッカー] 93-07
投稿者:ガチャピンさん / 掲載日時:2008-07-07
評価:
アジャスト機能が付いてるので交換してみました。
自分好みに調整出来て操作しやすくなったし、見た目カッコ良くてカスタム感出ていいです。
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
バーエンドプラグ
対象車種:
汎用
投稿者:ドヂさん / 掲載日時:2008-07-07
評価:
バーエンドウェイトとしての機能は、ステアリングへの振動抑制の意がある為、軽量なアルミニウム製品である事から、ZETA製のエンドプラグに、その期待は出来ません。
ZETA製エンドプラグには、誇らしく文字が謳われています。
バーエンド本体には、A6061
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
バーエンドプラグ スイベル
対象車種:
汎用
投稿者:モトクロフリークさん / 掲載日時:2008-06-02
評価:
RMZ250モトクロス 以前は35mmタイプを使用。この29mmは右用、左用あり、転等時にグリップを大きく保護するという点では35mmタイプのほうが向いている、ただ、35mmタイプはハンドルの握り方によっては手のひらに引っかかるので操作感を保ちたい人には2
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
ピボットレバー/クラッチレバー
対象車種:
KAWASAKI SHERPA [シェルパ]
投稿者:
masa8600
さん / 掲載日時:2008-05-26
評価:
以前から愛用しておりましたZETA クラッチレバーに交換して見ました 指の動きも少なく調整出来ますので、通勤もしくは
オフ練習にも持ってこいです ブレーキレバーも是非出して欲しい商品ですがシェルパのラインナップがありません まだ転んでいないのでわかりません
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
COMP-2 バーパッド
対象車種:
汎用
投稿者:RSTさん / 掲載日時:2008-05-19
評価:
赤のCRM250に装着してます
レンサルより硬さが柔らかく、ぶつかっても痛くなく 値段もリーズナブルなので、これを選びました 結構かっこいいと思います
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
テフロン スロットルチューブ
対象車種:
SUZUKI DR-Z400R : DR-Z400S : DR-Z400SM 00-06
投稿者:
クロ
さん / 掲載日時:2008-04-15
評価:
CRMでも付けてたので、DR-Zにもと付けてみましたが、エンド部分の突起が邪魔でグリップは入れ辛いし、装着してみるとスロットルチューブがちょっと大きいのかスロットルケースがちゃんと閉まらないし、ネジ締め付けすぎるとスロットル回らないしと、はっきり言ってDR
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バイクパーツ
ZETA:ジータ
バーエンドプラグ スイベル
対象車種:
汎用
投稿者:
saru
さん / 掲載日時:2008-04-15
評価:
色はシルバーをチョイス。
サイズは29mmを。
29mmだとグリップの側面を完全に覆うことはできません。
完全に覆いたい場合は大きいサイズの方を買うべきです。
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