投稿者：Rmさん / 掲載日時：2008-09-16
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フライホイールを外すにはこれが無いと始まりません。
特に腰下を開ける方は必須です。
純正工具の中では安いので一応持っておいても損はないと思います。
特に可も無く不可も無く使えます。
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投稿者：BroncoBillyさん / 掲載日時：2008-09-08
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ステムの交換に使用しましたが、さすがに純正で使いやすいです。
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投稿者：kappakazusamaさん / 掲載日時：2008-02-13
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ビラーゴ250のクラッチ滑り修理のために購入しました。
クラッチ滑りの症状が出たので、すぐに、クラッチプレート、フリクションプレート、ガスケット、Ｏリング、ワッシャーなど、一通り必要な純正パーツを発注しました。
（このへんは今までに何度もクラッチオーバー
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meteorさん / 掲載日時：2008-01-25
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TT350を12V化する為に購入しました。マグネトを外すにはアタッチメントが必要となりますが、純正アタッチメントが製造中止でちょっとアセ。結局ステップを固定してるボルトを間にかませてマグネトを外しました。プーラーはヤマハ純正だけあって不安なく作業できました
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takuyaさん / 掲載日時：2007-11-12
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ヤマハ純正の特殊工具です。
TT250Rのキックkit取り付けの際、クラッチASSYの取り外し/取り付けに使いました。
純正工具のためクラッチボスにキッチリはまります。
汎用品より値段は高いですが、おすすめです。
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KKさん / 掲載日時：2007-10-22
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ダイナモ部のフライホイールを外す際に、最初はどうしても外せず、どうして良いか分からずほとほと困りはてていました。
こんなに便利な物があるとは目からウロコです。助かりました。
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ひろさん / 掲載日時：2007-03-30
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RZのエンジンをばらすために購入した純正特殊工具です。
ローターをはずすための工具ですが、付属の棒はとてもやわで使いにくいです。
純正ということできっちりはまるのですが、若干安っぽい感じがあります。
社外品のほうがよいかも？
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ひろさん / 掲載日時：2007-03-30
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RZのエンジンをばらすために購入した純正の特殊工具です。
純正ということでクラッチをがっちり抑えることができ、安心して作業ができます。
しかし、価格が社外品に比べとても高いのでコストパフォーマンスは悪いですね。
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ひろさん / 掲載日時：2007-03-30
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ヤマハ純正のローターホールディングツールです。
RZのオーバーホールのために購入しました。
純正の工具のため安心して作業できます。
しかし、値段が高いため社外品のローターホールディングツールでも十分だとおもいます。
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未公開ユーザさん / 掲載日時：2007-03-23
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FZS1000のPS調整のために購入しましたが、ジェネシスエンジン専用と言う謳い文句でありながら、3番キャブにはセルモーターが邪魔で使用出来なかった。
ドライバービット部を加工して使用したが、それ以外にも使いづらい点が多かったため星2つです。
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