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インプレッション （10件中 1件目〜：新着順）

バイクパーツクアンタムリアサスペンション PBタイプフルアジャスタブルツインショック



対象車種：KAWASAKI ZEPHYR750 [ゼファー] : Z2 : 750FX
投稿者：Zep-riderさん / 掲載日時：2007-06-08
評価：★★★★★
ハイパープロ フロントスプリングと同時交換しました。
ネオクラシックカラーを選んだ為、見た目はノーマルとあまり変わらずイメージを崩さないカスタムにはもってこいです。(カスタム感は薄くなりますが)
性能はさすがに良く、適度な硬さと荒れた路面でのグリップ感も良…続きを読む
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バイクパーツクアンタムリアサスペンション PBタイプフルアジャスタブルツインショック



対象車種：HONDA MONKEY [モンキー] (ロングスイングアーム用)
投稿者：未公開ユーザさん / 掲載日時：2007-03-23
評価：★★★★★
商品が届き早速かわいい我がモンキー（スイングアーム20センチロング）に、取り付けてみました。なんと言っても、低重心で、かっこうが最高に良い！性能は、やはり、柔らかめのような気がしますが、まだ、チョットしか、乗っていませんので、これからの、セッティングが楽し…続きを読む
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バイクパーツクアンタムリアサスペンション MC-Mono



対象車種：HONDA NS50 R
投稿者：未公開ユーザさん / 掲載日時：2006-10-06
評価：★★★★★
これはミニバイクのSP50クラス用のサスと言った方がいいですね。
NS50Rでは常識のサスです。

勘違い君がいるみたいなんで訂正しておきます。
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バイクパーツクアンタムリアサスペンション MC-Twin



対象車種：KAWASAKI ZRX1100
投稿者：K.Mさん / 掲載日時：2006-03-31
評価：★★★★☆
オーリンズより更にしなやかです。多少おおげさかもしれませんが、取り付け直後の印象は「サスの存在を忘れる」ほどでした。純正と比べてサス長が１cm近く長いですが、乗車時にはその分沈み込みが多くほぼ同じシート高になります（ストロークの長さがのりごこちに貢献してい…続きを読む
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バイクパーツクアンタムリアサスペンション MC-Mono



対象車種：HONDA NS50
投稿者：親方さん / 掲載日時：2004-11-26
評価：★★☆☆☆
リアサスペンション MC-Monoはビックリするような値段ですが、NS50には不向きではないでしょうか？カタログにはロングツーリング等など、と書いてあり、実際その通りです。ただ問題はNS50でロングツーリングに出かける事があるか無いかだと思います。価格が価…続きを読む
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バイクパーツクアンタムPBタイプフルアジャスタブル



対象車種：KAWASAKI ZEPHYR1100 [ゼファー]
投稿者：cstrさん / 掲載日時：2004-06-25
評価：★★★★☆
見た目は最高です。良いか悪いかでは無く、分析だけすると、ノーマルサス（ゼファーのノーマルはかなり硬め）よりはバネレートが低く、ダンパーが強く効いてるようです。オーリンズより柔らかいとか言われてますが、プリロードを締めこんで行けばある程度対応できます。割と落…続きを読む
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バイクパーツクアンタムPB-TWINフルアジャスタブル



対象車種：YAMAHA XJR1200
投稿者：uskeさん / 掲載日時：2003-06-13
評価：★★★★☆
’94XJR1200も早9年目、走行4万キロを超え、2セット目のオーリンズ（ヤマハ純正）がまたもやオイル漏れ。車検を控え、各部のリフレッシュを兼ね、クアンタムを装着しました。
本日250kmほど走行した印象を･･。
良い点として
?@低速?高速まで非常に良…続きを読む
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バイクパーツクアンタムツインショック



対象車種：HONDA X4 97
投稿者：きりんさん / 掲載日時：2001-01-06
評価：★★★★★
ノーマルのサスは、腰がなくてコーナーで振られたりして最悪でした。
でもこのクワンタムを付けてからはコーナーでもドシッと腰をすえるようになり最高です。
それにきれいな紫色なので、目立ち度抜群、おすすめです。
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バイクパーツクアンタムＰＢ?Ｔｗｉｎ



対象車種：KAWASAKI ZRX1100
投稿者：ぽん吉さん / 掲載日時：2000-11-02
評価：★★☆☆☆
まず、カッコイイ！

が、結構ダメ。朗かに設定ミス。
マトモに走らそうとすると、かなりのセッティングを要する。
致命的なのはバネレートの低さ。…続きを読む
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バイクパーツクアンタムリヤサスペンション



対象車種：KAWASAKI ZRX1100
投稿者：う?やんさん / 掲載日時：2000-10-30
評価：★★★★☆
ノーマルと比較するとよく動き、コーナーリング中の小さなギャップも気にならない。
ノーマルとはまったく比較できないほど換装効果が高い。
スプリングの部分がすぐはげるのが難点。
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