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インプレッション （6件中 1件目〜：新着順）

バイクパーツバーネットクラッチ



対象車種：YAMAHA FZR1000 : OW01
投稿者：KSTFZRさん / 掲載日時：2008-03-31
評価：★★★★★
古いガスケットを剥がすのに少々苦労しましたが、整備初心者の私でも無事に交換できました。
装着後はエンジン回転が軽くなり、とてもいい感じです。
ニュートラルに入り難い、切れが悪くなる、といった噂も耳にしましたが、私の3GMでは全くそんな事はなく、ノーマルの時…続きを読む
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対象車種：HONDA CB1000SF : CBR1000F -91
投稿者：ミスターＤさん / 掲載日時：2008-01-08
評価：★★☆☆☆
バネが強化されているので当然のことながらレバー操作は辛くなります。組み込みはショップで行ってもらいましたが、説明書には「梱包されているディスク板が入らない場合は削るか、ノーマルの板を使用してください。」なんて文があり、大陸の大らかな部分が伺えました。ただし…続きを読む
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対象車種：SUZUKI GSF1200ダイヤフラムスプリング
投稿者：gsferさん / 掲載日時：2007-10-29
評価：★★★★★
回転が軽くなりました。
純正と重さを比べると断然軽さが違います。
油圧のクラッチだとスパッと切れる感触がなかなか得られないのですが、このクラッチだと切れ方がスパッと切れる感じです。
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バイクパーツバーネットクラッチ



対象車種：SUZUKI GSF1200ダイヤフラムスプリング
投稿者：gsferさん / 掲載日時：2007-06-08
評価：★★★★☆
純正のクラッチだと、1速に入れてクラッチを切った状態で押し引きすると重たかったのですが、交換しての押し引きでの感触では明らかに軽くなりました。
まだ、オイルを入れての実走行はしていないので実走行が楽しみです。
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バイクパーツバーネットクラッチ



対象車種：SUZUKI GSF1200ダイヤフラムスプリング
投稿者：gsferさん / 掲載日時：2007-06-08
評価：★★★★★
ニュートラルから1速へシフトチェンジしたときのショックがかなり大きかったのですが、交換して改善されました。もちろんその他のギアの入りもよく、快適です。また強化クラッチと聞いてクラッチが重くなることを心配していましたがそこまでひどくはなくまち乗りでも快適です…続きを読む
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対象車種：DUCATI 900SS -1992
投稿者：ドカ900SSさん / 掲載日時：2005-12-22
評価：★★★★☆
純正クラッチが早々とジャダーが出て、発信時の繋ぎに神経を注ぎ乗って着ましたが、さすがに走行距離も伸び限界に来たのでせめてプレートだけでもと交換しました。繋ぎもスムースでやっと普通のバイクになりました。これまでが悪かったせいもありますが、トルクがよみがえった…続きを読む
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