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デイトナ 4ストローク駆動系 2次強化湿式クラッチ
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デイトナ 4ストローク駆動系 2次強化湿式クラッチのクチコミを投稿しませんか。
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インプレッション (4件中 1件目〜:新着順)
1
バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
クラッチレバー&ホルダーセット
対象車種:
HONDA MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] (Z50J/フレームNO.Z50J-1300017)-(AB27/フレームNO.1000001-) : APE100 [エイプ] (HC07) 02- : APE50 [エイプ] (AC16) 00-
投稿者:KDreamさん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
ハンドル部分にクランプする部分が2分割なので、左グリップを取り外す必要がなく、装着&メンテナンスがグッと楽になります。
価格的にも安価でおすすめです。
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バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
クラッチレバー&ホルダーセット
対象車種:
HONDA MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] (Z50J/フレームNO.Z50J-1300017)-(AB27/フレームNO.1000001-) : APE100 [エイプ] (HC07) 02- : APE50 [エイプ] (AC16) 00-
投稿者:
梅干
さん / 掲載日時:2008-02-04
評価:
配線処理により、ウインカースイッチを移動したので、クラッチホルダーが必要になりました。質感、色とかしっかりした作りになっているのですが、取付に際し、クラッチワイヤーも交換が必要になります。しっかりホームページで確認する必要がありました。コレを買うなら、ワイ
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バイクパーツ
デイトナ:DAYTONA
クラッチレバー&ホルダーセット
対象車種:
HONDA MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] (Z50J/フレームNO.Z50J-1300017)-(AB27/フレームNO.1000001-) : APE 100 [エイプ] (HC07) 02- : APE 50 [エイプ] (AC16) 00-
投稿者:ひでさん / 掲載日時:2007-09-03
評価:
ウインカースイッチをプッシュキャンセル式に変更したので
既存のクラッチレバーが使用出来なくなった為、購入しました。
取付自体は簡単ですが
クラッチケーブルも変更しないとだめです。
あとミラーホルダーの径がM10なので純正ミラーを使用するのであればM8(逆ね
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バイクパーツ
デイトナ
ノーマルヘッド対応85ccビッグボアキット
対象車種:
HONDA CUB [カブ] BA-AA01
投稿者:
未公開ユーザ
さん / 掲載日時:2006-11-10
評価:
ホンダ50cc4stエンジン定番のボアアップKITですが、今回ハイカムシャフトと併せて購入しました。組み込みに際し説明書だけでは初心者にはちょっと難しい感じもします。幸い以前エンジン腰上部のオーバーホールを行った事がありますので難なくできました。やはり50
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