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チェーン交換と同時に交換しました。ノーマル歯数と同じ45丁に交換しました。アルミなので軽量化になりました。なにより、見た目のインパクトは大きいです。カスタムしてるって感じで~す！
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投稿者：pharaohsさん / 掲載日時：2008-06-23
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スプロケの交換は、足回りのドレスアップで価格に対して効果が一番大きな部品といっても過言でないと思います。
なんてったって、黒からゴールドですよ。カッコよくならないわけがない。
格好重視で何がわるいんですか！！
バイクなんて目立ってなんぼ！
こんな理由からゴ
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投稿者：pharaohsさん / 掲載日時：2008-06-23
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滅多に交換する部品ではないですが、今回交換する事にしました。
中古で購入したダイマグのホイールにAFAMのスプロケが付いていたのですが、端数が多く低速型のマシンになってしまいしました。単純にリアのスプロケを購入すれば良かったのですが、1万ほどするので何か安
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TAIKIさん / 掲載日時：2008-06-23
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フロントスプロケットは隠れてしまうので外観等はどうでも良いが、リヤはやっぱりＡＦＡＭでしょう。このゴールドの美しさと言ったら、チェーンオイルなんか注したくない位です。今まで何台ものバイクを乗り継いできましたが、スプロケがへたると必ずＡＦＡＭに交換していまし
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投稿者：tetsuさん / 掲載日時：2008-06-09
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絶版車には受注生産がありがたい。ﾒｯｷﾁｪｰﾝとの組み合わせで見た目も最高、走りも軽快になりました。
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手にもって比べてみると明らかに純正品より軽いのがわかります。さすがアルミといった感じです。純正品に比べて値段は張りますがこの軽さを体感するだけでも買って損はないと思います。しかし耐久性がまだわからないので★-1にしました。スプロケは消耗品なので交換を予定し
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価格も安く、ドレスアップパーツとして、超おすすめです。
交換も簡単で、チェーン交換より見た目のドレスアップとしては効果的です。
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投稿者：ジェベル200さん / 掲載日時：2008-05-19
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本日交換をしてまいりました
ジェベル200 ＳＨ４２ に付けられると聞きつけました
リアはサンスターのジェベル200用の43でしたが
最高速度110ｋｍから100ｋｍに下がったように感じますが
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投稿者：marbさん / 掲載日時：2008-05-19
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ドライブ側は以前から１４Ｔとロングに振っていましたが、もう少しロングでも行けそうだったのと、ゴールドと言う見た目も考えて、４０Ｔに変えました。
さすがに、非力なＦＴＲでは坂は厳しいですが、ツーリング性とデザインは申し分ないです。
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投稿者：かんなさん / 掲載日時：2008-05-19
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純正１４丁に対して１５丁にしてみました
純正は消音？の為か中央にゴムが着いていますが、こちらには有りませんね
特に気になる音がする事も有りませんでしたけど
作りもしっかりしているようです
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