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オーリンズ (OHLINS) リアショック
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
KAWASAKI ZRX1200 01-06
投稿者:ヒロさん / 掲載日時:2008-07-22
評価:
装着してすぐに違いがわかりました。小さなギャップなどは感じなくなるくらいです。雨の日のツーリングなどでも恐怖心を感じなくなるくらい路面のギャップ等のショックを吸収してくれます。
カスタムするならまずオーリンズからって感じかな。
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
HONDA CB400SF 92-06
投稿者:satoruさん / 掲載日時:2008-07-14
評価:
車体を買った時から欲しくて、やっと手に入れました!
早速走行した所、純正との違いにビックリしました。タイヤが道路に吸い付くようです。
値段は高いですが、さすが世界のオーリンズだと思います。大変満足しています。
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
テレレバー&パレレバー モデル リアサスペンション
対象車種:
BMW K1200R 05-07
投稿者:
K1200R
さん / 掲載日時:2008-07-14
評価:
オーリンズ信者なので、K1200Rにもオーリンズを入れてみました。変えてみて分かったのですが、純正サスも意外と良く出来ていたようです。ただ、オーリンズ独特の吸い付くような接地感と自分好みに調整できるセッティングの細やかさが気に入りました。
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
テレレバー&パレレバー モデル フロントサスペンション
対象車種:
BMW R1200GS 04-06
投稿者:
K1200R
さん / 掲載日時:2008-07-14
評価:
K1200Rのリアと同時に、フロントにももオーリンズを入れてみました。吸い付くような接地感と、ブレーキングしたままでの初期旋回が非常にやり易くなったと思います。
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
KAWASAKI W650
投稿者:ドヂさん / 掲載日時:2008-06-30
評価:
W650の柔らかいシート。プアーなブレーキ。フロント・サスの気の抜けた様な上下運動。最も閉口するのがリア・サスです。
凹凸激しい路面を走行すれば、ひ弱な性能が露呈します。
タンデムライドをすれば、荷重の多くなったリアサスのストロークが一気に減少し、こ
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR750
投稿者:ノリさん / 掲載日時:2008-06-23
評価:
このサスに換えたら大体の人は、換えて良かったと思うことでしょう。ノーマルサスが、経たってたこともありますが、乗り心地もかなり改善されました。この度、走行距離が2万キロに達したので、オーバーホールに出しましたが、初期の乗り心地を何度でも取り戻せるのも、このサ
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
KAWASAKI ZEPHYR1100
投稿者:
たかぽ
さん / 掲載日時:2008-06-16
評価:
やっぱりオーリンズはえらい。
ショーワのフルアジャスタブルからの変更でしたが、
断然こっちの方がいい!
セッティングの問題もあるかもしれないが、カーブの途中の
恐怖感が少しあったのがなくなりました!
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
SUZUKI GSX400S 93
投稿者:Ken_chanさん / 掲載日時:2008-05-26
評価:
ノーマルショックは、兎に角動きが渋かった。コーナー(※)を曲りながら路面状況(凸凹)が変化した時などは、姿勢変化が激しく恐怖を感じていた。しかし、ショックアブソーバーの交換後は、同じコーナー(※)でもしなやかに動き、安心/安定感がある。また、低/中速域では
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
SUZUKI TL1000R (国内モデル不可) 98-01
投稿者:
オフノリ
さん / 掲載日時:2008-05-19
評価:
SUZUKI TL1000Rというスズキがスーパーバイク用に開発したリッターツインの特殊なサスからオーリンズ製のサスに交換することで、このバイクの欠点を補うことができました。
また、オーリンズのサスは柔らかく、そしてトラクションを感じやすく、コーナーリ
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バイクパーツ
OHLINS:オーリンズ
ショックアブソーバー
対象車種:
YAMAHA V-MAX 85-92/93-06
投稿者:
Vmaxおやじ
さん / 掲載日時:2008-05-12
評価:
動きがしなやかで
腰への負担が軽減されました。
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