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ブレーキング ディスクローター・キャリパーセット
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスクフルキット
対象車種:
SUZUKI 250SB 02-05
投稿者:
まこと
さん / 掲載日時:2008-05-26
評価:
純正のブレーキの効き目に不満があったので、いろいろ悩んだ結果:BRAKINGに決めました。値段の関係でフロントキットを検討していましたが、丁度リアのブレーキパット交換も考えていたので、どうせならとこのフルキットにしました。
フロントブレーキのタッチはほとん
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスクフルキット
対象車種:
KAWASAKI KLX250 98-05 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05
投稿者:
まこと
さん / 掲載日時:2008-04-28
評価:
純正のブレーキの効き目に不満があったので、いろいろ悩んだ結果:BRAKINGに決めました。値段の関係でフロントキットを検討していましたが、丁度リアブレーキのパット交換も考えていたので、どうせならとこのフルキットにしました。
フロントブレーキのタッチはほとん
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスク フロントキット
対象車種:
KAWASAKI KDX220 SR / R 94-99 : KLX250 SR / ES 93-97 : KLX250 98-05 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05
投稿者:
空パパ
さん / 掲載日時:2008-04-15
評価:
DトラッカーのノーマルブレーキがOFF用だからじぇんじぇんブレーキが利かないので必要に迫られて変えました。
効果は見違えるほどです。ノーマルのキャリパーがそのまま使用出来るのが利点です。
もちろんブレンボなど高性能キャリパーへの変更も可能です。
私の場合ジ
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスク フロントキット
対象車種:
KAWASAKI KDX220 SR / R 94-99 : KLX250 SR / ES 93-97 : KLX250 98-05 : D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05
投稿者:
空パパ
さん / 掲載日時:2008-04-15
評価:
DトラッカーのノーマルブレーキがOFF用だからじぇんじぇんブレーキが利かないので必要に迫られて変えました。
効果は見違えるほどです。ノーマルのキャリパーがそのまま使用出来るのが利点です。
もちろんブレンボなど高性能キャリパーへの変更も可能です。
私の場合ジ
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスクフルキット
対象車種:
HONDA SL230 97-04 : XR230 05 : XLR250 / BAJA 91-94 : SUPER XR250 / BAJA 95-02 : XR250 / MOTARD 03-05 : CRM250 R / AR R / AR 91-97 : XR600 R 94-00
投稿者:
ナベ
さん / 掲載日時:2008-04-07
評価:
モタード化にともない購入
使用感はかなり効きます、ノーマルのつもりで指2本でかけたらガツンと効いて慣れるまで結構怖いです。
取り付けはディスクが大きいのでフォークガードに当たるのでカットします。
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスクフルキット
対象車種:
SUZUKI 250SB 02-05
投稿者:
yohoo01
さん / 掲載日時:2008-01-29
評価:
KLXを19inc(ダートラ使用)から17incに変更した時、incダウンに伴うブレーキの利き
悪化を心配し、ビックローターを導入。
17incに変更しても利きが悪くなっていないと感じると言うことは、ずいぶんと効きが
良くなっているのだろう。
しかし、ビッ
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
ストリート用320mmウェーブディスク フロントキット
対象車種:
HONDA XLR125 97-00 : XLR200 93-97 : SL230 97-03 : XR230 05 : XLR250 / BAJA 91-94 : SUPER XR250 / BAJA 95-02 : XR250 / MOTARD 03-05 : CRM250 R / ARR / AR 91-97 : XR600 R 94-00 : XR650 R 00-05
投稿者:
ヨシ
さん / 掲載日時:2007-09-19
評価:
純正ローターが消耗したので ストリート用320mmウェーブディスク フロントキットを購入。320mmなだけあって効きは想像以上でよかったです。
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バイクパーツ
ブレーキング:BRAKING
Φ320ディスクローターSTX55D
対象車種:
SUZUKI RMX250 R/S 96-00
投稿者:
そんし?
さん / 掲載日時:2007-09-03
評価:
FTR223に乗っていますが、以前からブレーキの効きの悪さに不満があり、制動力と見た目の向上のため、ブレンボキャリパーと同時に装着しました。
さすがにローター径が320mmもあると純正とは比較にならない程の制動力を発揮してくれます。
大型化したとはいえ、素
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バイクパーツ
ブレーキング
ストリート用ウェーブディスク リヤキット
対象車種:
SUZUKI 250SB 02-05
投稿者:ネモさん / 掲載日時:2007-04-13
評価:
デザイン性をあげたかったので取り付けました。素人でも簡単に取りつけ出来ました。。感想はノーマルとちょっとした違いですが、カスタム感が格段にあがりました!!ブレーキの効きも良くなり大満足です。ぜひお試しください!!
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バイクパーツ
ブレーキング
ストリート用320mmウェーブディスク フロントキット
対象車種:
KAWASAKI D-TRACKER [Dトラッカー] 98-05
投稿者:
たけ
さん / 掲載日時:2007-03-23
評価:
04年のDトラッカーですが、初めから止まらない事には不満で、まずタイヤを換えたのですが、そのことでフロントブレーキの弱さが思いっきり体感できるようになってしまったため数社をあわせて検討したのですが何よりも価格と、ノーマルキャリパーがそのまま使えるという二点
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