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DUNLOP (ダンロップ) オンロードラジアル
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
GPR-100
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:ゆすけさん / 掲載日時:2008-10-14
評価:
GPR-100を履いて3セット目になりました。
使用割合:街乗り:50%、峠:40%、サーキット:1回
街乗りでは、普通です。特に問題はないと思いますが、1度だけハンドリングにカクッ!と切れ込む癖が出たことがあります。
原因はわかりませんでした。磨耗すると
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
GPRα-11
対象車種:
フロント : 汎用
投稿者:
ポロリ
さん / 掲載日時:2008-10-06
評価:
α-10から履き替えました。
さらっと溶けてる印象です。
溶け方はα-10の方が好きでした。
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
Qualifier
対象車種:
フロント : 汎用
投稿者:HYDEさん / 掲載日時:2008-09-22
評価:
HORNET 250 の前輪(純正タイヤ)にスリップサインが出てきたため、このタイヤに交換しました。
純正以外のタイヤを履いたのは初めてですが、低速でも高速でもはるかに旋回性が良くなりました。コーナーでのグリップがかなり高くなったからでしょうが、私のように
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
Qualifier
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:
ごん
さん / 掲載日時:2008-09-08
評価:
ZRX1200Rに装着、高速道3:峠4:街乗り&市街地ツーリング3の割合でライフは7000kmでした。画像は7000km走った後のリアタイヤで、かなりすり減っています。
ドライはもちろんのこと、ウェットでもそれなりにしっかりグリップしてくれるタイヤです。
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
GPRα-10
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:マキさん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
アプリリアのRS250にてリアタイヤで使用しました。車体が軽いせいもあったのか、タイヤが温まってからの、パワーバントに入ったときのグリップ力は激烈でした。ガンガン寝かせてもペタッと路面に食いついてくれて、安心して寝かせることが出来ると思います。また、滑り出
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
Qualifier
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:マキさん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
CBR1000RR(08)にて前後を使用いました。乗ってみてのリアタイヤの感想は、若干ゴリゴリ感のあるタイヤかなと思いました。また、タイヤが温まっていなくてもそれなりにグリップしてくれますし、温まってからのグリップ力も結構あります。α-10などと比べるとや
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
ROADSMART
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:
【の】
さん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
Aprilia FUTURAの標準タイヤME-Z4が寿命のためこのタイヤと交換しました。
・市街地
乗り心地はME-Z4の頃よりもソフトになり、ハンドリングは軽くなりすぎてちょっと怖いくらい。小さな交差点も安心して車体を倒せるようになり、ハンドルをロック
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
Qualifier
対象車種:
フロント : 汎用
投稿者:
峠のライダー
さん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
CB400SF-Vtecのフロントに使用しました。D208F GPAからの交換です。
冬~春(九州)にかけて使用し、約4000kmで次のタイヤに交換しました。使用状況としては、峠:1、ツーリング:2、高速道路:0です。
メリット
○フィーリングが素直
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
GPRα-10
対象車種:
リア : 汎用
投稿者:
峠のライダー
さん / 掲載日時:2008-09-01
評価:
CB400SF-Vtecのリアに使用しました。D208F GPAからの交換です。
秋-冬-春(九州)にかけて使用し、約4700kmで次のタイヤに交換しました。使用状況としては、峠:1、ツーリング:2、高速道路:0です。
メリット
○ハイグリップ!
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バイクパーツ
DUNLOP:ダンロップ
GPRα-10
対象車種:
フロント : 汎用
投稿者:
松@名古屋
さん / 掲載日時:2008-08-25
評価:
純正からの交換です。
車両は BMW F800S
純正タイヤは コンチネンタルのロードアタック
サーキット走行の割合が50%程度なので、グリップが良くて価格が安い物を探してました。
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