バイクパーツHONDA:ホンダリアメンテナンススタンド

販売価格で￥9000を切る、泣く子も喜ぶ激安スタンドです。

自分なりに安い理由を考察してみたのですが、大メーカー製なのでまとまった販売数が見込める、スタンドフックの「受け」が他のスタンド専門ブランドではもっと凝った造りになっているが、このスタンドはパイプに貫通穴が開いており、シャフトを貫通させるだけの単純構造になっている、塗装のツヤが無い、左右幅の調整が他ブランドでは無段階調整だったりしますが、この製品ではそんな構造にはなっておらず貫通したシャフトをベータピンで止めるだけの単純構造になっている、です。

そのどれもが取るに足らない事なので、自分は気にしません。

「左右幅の調整ができない」のは気になる人が多いと思いますが、すごいガタがあるのでたいていの車両には対応してしまいます。

塗装のツヤもありませんが、経年劣化した際に塗膜が割れずに全体がサビるので、割れた塗膜が手に刺さったりする事が無く、逆にありがたいくらいです。

そして他ブランドがこぞって採用する車輪がありません。ココがポイントです。車輪付きのスタンドを使用してみるとすぐに解るのですが、タイヤはショップ店内の様なツルツルの床でないと上手く作動しません。

おそらく殆どの人はスタンドを使うにしてもコンクリートやアスファルトの上な事が多いと思いますが、そういう場所ではローラー付きよりもローラー無しの方が遥かに作業しやすいのです。

タイヤ付いているとスタンドを掛けた際に車体が後ろに下がらず、その場でリフトアップできる事がウリですが、ハッキリ言ってその場で上がる事がありがたい様な状況は未だに経験がありません。

トランスポーターに積み込んだ際に便利と言う説もありますが、車内の不安定な場所でスタンドのタイヤを転がすよりも、素直に後ろに下げつつスタンドを掛け、車体が安定したところでスタンドごと蹴って移動した方が早いし安全だと思います。

「価格が安い」ってだけでナメられがちな何の変哲も無いただのスタンドですが、それゆえに軽くてコンパクトで使いやすいのだと思います。

見せびらかしやディスプレイ用としてはイマイチですが、実用では最強ですよ！
＜わっきぃ＞