デイトナ:DAYTONA スペシャルエアブリーダー INTRUDER1500 [イントルーダー] : INTRUDER800 [イントルーダー] : INTRUDER400 [イントルーダー] : GSX1400 (F) -04 : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] (トキコ6POT) : BANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] : GS1200 SS 01 : GSX1100 S (ファイナルE) : GSX-R1100 93-99 (トキコ6POT) : GSX-R1000 01 : SV1000 S (F) : TL1000R (トキコ6POT) : GSX-R750 95 (トキコ6POT) : GSX-R750 00-01 : GSX750 S III : VX800 : DESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO400 [デスペラード] : SV650 : SV400 : RG500 : RG400 : GSX-R400 88-89 : GSX400S KATANA [カタナ] : GSX250S KATANA [カタナ] : BANDIT400 [バンディット] : BANDIT250 [バンディット] : BANDIT250 V [バンディット] : RGV250 : RGV250 SP : RG250 : RG200 : RG125 : RG50 : ACROSS [アクロス] : COBRA [コブラ] : NZ250 : WOLF250 [ウルフ] : WOLF200 [ウルフ] : WOLF125 [ウルフ] : WOLF50 [ウルフ] : SW-1 : VOLTY [ボルティー] (2POT) : VECSTAR150 [ヴェクスター] : VECSTAR125 [ヴェクスター] : AVENIS150 [アヴェニス] : AVENIS125 [アヴェニス] : ADDRESS [アドレス] : ADDRESS V50 : ADDRESS [アドレス] : DDRESS V50 : STREET MAGIC [ストリートマジック] : STREET MAGIC II [ストリートマジック] : RM80 インプレッション口コミ

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対象車種：SUZUKI INTRUDER1500 [イントルーダー] : INTRUDER800 [イントルーダー] : INTRUDER400 [イントルーダー] : GSX1400 (F) -04 : GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] (トキコ6POT) : BANDIT1200 [バンディット] : BANDIT1200 S [バンディット] : GS1200 SS 01 : GSX1100 S (ファイナルE) : GSX-R1100 93-99 (トキコ6POT) : GSX-R1000 01 : SV1000 S (F) : TL1000R (トキコ6POT) : GSX-R750 95 (トキコ6POT) : GSX-R750 00-01 : GSX750 S III : VX800 : DESPELADO800 [デスペラード] : DESPELADO400 [デスペラード] : SV650 : SV400 : RG500 : RG400 : GSX-R400 88-89 : GSX400S KATANA [カタナ] : GSX250S KATANA [カタナ] : BANDIT400 [バンディット] : BANDIT250 [バンディット] : BANDIT250 V [バンディット] : RGV250 : RGV250 SP : RG250 : RG200 : RG125 : RG50 : ACROSS [アクロス] : COBRA [コブラ] : NZ250 : WOLF250 [ウルフ] : WOLF200 [ウルフ] : WOLF125 [ウルフ] : WOLF50 [ウルフ] : SW-1 : VOLTY [ボルティー] (2POT) : VECSTAR150 [ヴェクスター] : VECSTAR125 [ヴェクスター] : AVENIS150 [アヴェニス] : AVENIS125 [アヴェニス] : ADDRESS [アドレス] : ADDRESS V50 : ADDRESS [アドレス] : DDRESS V50 : STREET MAGIC [ストリートマジック] : STREET MAGIC II [ストリートマジック] : RM80

投稿者：iitenkiさん / 掲載日時：2007-08-27

評価：

クラッチ・ブレーキフルードを交換した際に、ブリーダーから滲みが発生。確認したところ、クラッチのは腐食していて、ブレーキのは円錐部分に段が付いていました・・・。
どうせ交換するなら、ということで本品に交換しました。

念のためねじ部分には耐油性の液体ガスケットを薄く塗って使用しました。フルードの滲みもピタリと止まりました。

値段が多少高いですが、純正だとすぐに腐食したり段がついてしまうようなのでマメにフルード交換するようならいいかもしれません。

		偵察教導隊さん				エア抜きのためだけにインチスパナを用意するのが勿体なく感じた...
		K77RZさん				レストア中の車両の為に購入しました。旧車の為、ブリーダーに錆...
		ばんばんさん				純正ブリーダーのシール性が弱くなりエアが逆流するようになった...

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