EKチェーン 江沼チェーンQXリングチェーン 520SRX のインプレッション
【Webikeモニター】 約18000キ・・・
【投稿者】あつしさん
【投稿日】12-02-06 【評価】
【対象車種】
【インプレッション】
【Webikeモニター】
約18000キロ走行し、チェーンの調整代がなくなったので交換しました。
フロント、リアのスプロケットはノーマルなので、100サイズで、
カシメ道具がいらないという”SLJ（スクリュージョイント）”を
チョイス。
元々装着していたチェーンをサンダーでカットして、新しい
チェーンを付属のタイラップで繋げてくるっとスプロケットを
廻して新しいチェーンを装着し、あとはこれまた付属のジョイント
を付属の説明書通りに組み付ければ終り。とても簡単。
ただ、注意しなければならないのは、ジョイント組み付け時、
ボルトに溝が二つついていて、Oリングを入れる溝は入り口から
二つ目の溝。この溝が見えるまで閉め込まなければいけません。
決して、一つ目の溝が出たところではありませんので、ご注意を！
装着後、試運転しましたが、驚くほどの違いにびっくり！！
まるでトルクが一回りも二周りも増えたかのような感覚。
あとは、どのくらい耐久性があるのか、これからの楽しみです。
仕方がないと思うが、あまりにもチェーンがオイルまみれだった
ので、☆は4つとさせて頂きます。
約18000キロ走行し、チェーンの調整代がなくなったので交換しました。
フロント、リアのスプロケットはノーマルなので、100サイズで、
カシメ道具がいらないという”SLJ（スクリュージョイント）”を
チョイス。
元々装着していたチェーンをサンダーでカットして、新しい
チェーンを付属のタイラップで繋げてくるっとスプロケットを
廻して新しいチェーンを装着し、あとはこれまた付属のジョイント
を付属の説明書通りに組み付ければ終り。とても簡単。
ただ、注意しなければならないのは、ジョイント組み付け時、
ボルトに溝が二つついていて、Oリングを入れる溝は入り口から
二つ目の溝。この溝が見えるまで閉め込まなければいけません。
決して、一つ目の溝が出たところではありませんので、ご注意を！
装着後、試運転しましたが、驚くほどの違いにびっくり！！
まるでトルクが一回りも二周りも増えたかのような感覚。
あとは、どのくらい耐久性があるのか、これからの楽しみです。
仕方がないと思うが、あまりにもチェーンがオイルまみれだった
ので、☆は4つとさせて頂きます。
